我觉得，元锂国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

而对于时下炽热的造车，电池单电他也回应称，电池单电汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。此外，组烨年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，组烨高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

他当天还认为，机版目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，申报谈及了对公司未来的规划以及思考，申报从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在去年102.2亿元营业收入中，图曝海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

这桩收购也让九号公司的出海，元锂相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、电池单电每40秒生产一台智能电动滑板车、电池单电每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，组烨财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在产能和门店大举扩张背后，机版高禄峰当天援引数据表示，机版电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，申报能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，申报另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于2019年下水，图曝是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，图曝不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，元锂而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、元锂二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、电池单电宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。实际上，组烨从去年下半年开始，组烨随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。